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       電動車剎車線材料應(yīng)保障輪齒有良好的強(qiáng)度和耐磨性，故鏈輪齒面一般都經(jīng)過熱處理，使之符合特定硬度。縱觀鏈輪行業(yè)的發(fā)展，標(biāo)準(zhǔn)鏈輪的市場需求量將會逐步下降，非標(biāo)準(zhǔn)鏈輪產(chǎn)品的需求量和所占整個(gè)市場份額卻會逐步上升。也就是說，非標(biāo)準(zhǔn)鏈輪具有很大的市場潛質(zhì)，即將逐步替代標(biāo)準(zhǔn)鏈輪，成為整個(gè)鏈輪市場的一種發(fā)展方向，為鏈輪行業(yè)帶來一種新的發(fā)展局面。

       電動車剎車線調(diào)節(jié)過緊，還會損壞副軸軸承及滾針，后輪緩沖體軸承的壽命也會因而大大延長。這種狀況的顯示重要是由于鏈條拉緊后，會在副軸與后輪緩沖體之間構(gòu)成一個(gè)較大的強(qiáng)迫性的牽制力矩，在此力矩的影響下，軸承的任務(wù)特性被毀壞，單面受力較大，易發(fā)熱破損。